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內容簡介: 領導不在於地位頭銜,也不是權術運用;而是一種處事態度,一種責任負擔,一種信仰和理念。

在這本暢銷經典中,曼茲教授並不依靠耶穌的教導來支持一種先行的如博客來網路書局何領導的理論,而是抱着開放心態面向《新約》,看看其中為當今商界可以揭示出什麼洞見,例如「爭取最后·名」、「潔凈內心」以及「運用金色芥菜種子的力量」等。這些占老的智慧和有力的訓誡,將激勵你去維護人的尊嚴,在高水平面生活,並最終實現你個人的和職業的日標,不論你有什麼樣的宗教背景。博客來網路書店 當利益、效率與理性等商業價值成為組織文化主流,有關「道德」與「關愛」等這類溉念兒乎已不復存在。這是否常常沖擊你內心深處的價值信念?在每天不斷出現的商界丑聞博客來的今日,這些討論尤為及時。

這是寫給每一位讀者的領導書;書中談到領導他人的方法,同時也教人如何自我領導。
查爾斯·C.曼茲博士是兼演說家、咨詢師與暢銷商業書作家於一身,擁有馬薩諸塞大學艾森伯格管理學院商業領導、查爾斯及捷奈特·尼潤伯格講席教授稱號。電台、電視以及《華爾街日報》、《財富》、《美國新聞及世界報道》、《成功》、《今日心理學》、《快捷企業》等等數家國家級出版機構都對他的研究工作有過專題報道。哈佛商學院授予他享有盛名的馬文·波爾獎金,這個獎項專為「在商業管理研究中取得重大成就的學者而設,專注於管理的效率、影響和領導力研究」。查爾斯·C.曼茲從賓夕法尼亞州立大學獲得商學博士學位,側重於組織行為及心理學研究,他還擁有密歇根州立大學的工商管理碩士及學士學位。

博客來書店

荒漠里的人:無名氏長篇小說

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焦點

他、她、牠

  • 作者: [美]查爾斯·C.曼茲
  • 原文作者:Charles C. Manz
  • 譯者:余彬
  • 出版社:上海三聯書店
  • 出版日期:2010/03/01
  • 語言:簡體中文

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落魂泊:解屍令之3

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內容來自YAHOO新聞

林佳龍肯定新制公車補貼政策 照顧市民行的人權

台中市客運業者以十公里公車免費,虧損嚴重,預告七月恢復收費,市府強調會持續和業者溝通,政策繼續。市長林佳龍今天(號)指出,過去補貼方式,並未照顧市民行的人權,熱門路線業者搶進大賺,偏遠路線卻沒人走,錢要花在刀口上,檢討後補貼預算一年二十三億,改為十六億,省下七億促進大眾運輸發展,讓業者少賺,就是市府目的。(寇世菁報導)

台中市長林佳龍十公里公車免費政策,七月是否跳票,話題延燒一週,林佳龍週一在市政會議說明,新制公車補貼政策,是興利除弊的作法,才能真正照顧市民 行的人權。林佳龍說,舊制公車補貼政策,以計人頭方式計算補貼金額,導致業者蜂擁搶進台灣大道熱門路線,透過補貼賺大錢,但偏遠路線卻沒人要跑,甚至有公車司機一到偏遠地區,就拿出準備好的電子票證一直刷,企圖盜領補助款。如此,逐年增加補貼金額,卻沒有相對應的搭乘人次,甚至成了黑箱作業,不知道錢補貼到哪去。他說,台中目前還沒有捷運路網,必須透過免費公車政策鼓勵市民搭乘,但舊制大有問題,市府不能一直當冤大頭。新政策用里程數補貼,不但正確,也非常成功,不但提升台中公車運量百分之八,一年從二十三億,減少為十六億,省下七億,可以發展其他大眾運輸,業者當然少賺,但這就是市府目的。

林佳龍對部份客運業者嚴重虧損的說法,不以為然,並指出, 客運公司給的數字,不包括業外收入,廣告等,錢哪去,市府也要查清楚,他指出,資源重分配,改革一定有反彈,但對的政策要大聲說出來,透過控管公車補貼,讓業者享有合理利潤,市民享受大眾運輸服務。

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/林佳龍肯定新制公車補貼政策-照顧市民行的人權-071327557.html

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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