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內容簡介: 博客來博客來網路書局博客來書店 管理專家姜汝祥深入剖析豐田的過去、現在和未來
豐田是如何成為世界第一？又是如何陷入重重危機？

是什麼造就了豐田的神話？是什麼讓弱小的豐田最終戰勝福特、通用這樣強大的對手？是什麼讓豐田人稱謂全球汽車業？

大部分的人認為豐田的價值無非就是“精益生產技術”，但對于缺乏“企業魂”的中國企業來說，豐田的意義更多是管理背後的“文化之道”，是一種看待問題的價值觀和方法論。

為什麼中國企業的員工沒有豐田員工這麼認真專注，沒有豐田員工這麼致力于為企業付出？問題一定不在員工，而在企業管理者。有什麼樣的管理者，就有什麼樣的員工，想要什麼樣的員工，就去培育什麼樣的管理方式。

作者深入剖析了豐田的“人財”機制，“自動化”，到時現地、持續改善等豐田獨特的管理哲學，幫助中國的管理者通過研究豐田尋找中國的管理之根。

姜汝祥，博士，錫恩公司首席顧問；中國企業戰略執行第一人；經濟學碩士、北京大學社會學博士；美國哥倫比亞大學商學院歸國學者；曾任摩托羅拉戰略規劃經理；曾任北大光華管理學院培訓中心副主任；2002年榮膺海外歸國十大創業人物；聯想董事局主席柳傳志、TCL董事長李東生、萬科董事長王石、格蘭仕CEO梁昭賢一致推崇的實戰型戰略管理專家；美國《財富》雜志中國唯一戰略專家、撰稿人中央電視二台《對話》、《商界名家》長期特約嘉賓；享譽業界的《差距》、《榜樣》、《顛覆》《真正的執行》、《要結果，不要理由》、《只要我想，我就能》等管理暢銷書作者。

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• 作者： 姜汝祥
• 出版社：中信出版社
• 出版日期：2010/05/01
• 語言：簡體中文

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內容來自YAHOO新聞

林中森：盼陸客中轉年底簽訂

（中央社記者張淑伶台北24日電）海基會董事長林中森今天表示，此次「兩岸兩會」未能簽署的陸客中轉協議，下午仍將在預備性磋商中協商，並期盼今年底前能夠簽訂實施。

林中森上午搭乘復興航空8時15分的班機前往中國大陸福建省福州市參加「兩岸兩會（海峽交流基金會與大陸海峽兩岸關係協會）第11次高層會談」，他出發前與海基會協商代表在松山機場召開記者會。

林中森表示，此行的任務有三，一是簽署「兩岸避免雙重課稅及加強稅務合作協議」（租稅協議）、「兩岸民航飛航安全與適航合作協議」（飛安協議）兩項協議。

二是檢視過去簽定協議的成果，盼能一一落實。

三是就未來仍要繼續協商的議題持續建立共識，內容包括陸客中轉。

林中森表示，租稅協議能減輕在大陸的台商及台灣人民的所得稅負擔，另一方面也會提升對台灣投資的意願。

他說，兩岸航空運輸即將在10月1日增加為每週890班次，航點也將在近期由65個增為71個，飛安協議有助提高飛安與準點率。

至於本次原本預計要簽訂但未能簽訂的陸客在台中轉協議。林中森表示，陸客出境若能在台灣轉機，既是多一個出境轉機的選擇，也能疏解大陸現有轉機機場的壓力，對兩岸來說應是「互利雙贏」的事。

他希望年底前能簽訂陸客中轉協定，今天的預備性磋商也會就此討論。

林中森說，他不認為陸客中轉協議延後是對岸想作為明年總統大選後的談判籌碼，他說，「兩岸雙方對推動人民福祉的事都有急迫感，隨時都在推動。」

先前有報導指出，大陸想要將陸客中轉議題與「航路優化」議題掛鉤。海基會不願具名人士表示，航路優化就是開闢新航線，但是兩岸對此新航線的定義、範圍不同。

林中森明天下午將與大陸國務院台灣事務辦公室主任張志軍會面。他表示，兩人會談內容將會就兩岸和平發展的大局下，繼續推動交流。1040824

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/林中森-盼陸客中轉年底簽訂-005524902.html

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